అన్నిటికంటే ముందు, టెలిస్కోపిక్ నిర్మాణం అనేది ఒక "విప్లవాత్మక ఆవిష్కరణ" కాదని మనం అర్థం చేసుకోవాలి. నిర్వచనం ప్రకారం, ఈ యాంత్రిక నిర్మాణం ఆధునిక స్మార్ట్ఫోన్లలో కనిపించకూడదు, కానీ ఇది మరింత జీరో-బోర్డర్ ఫుల్-స్క్రీన్ను సాధించడానికి ఒక ప్రత్యేక పరిష్కారం. అయినప్పటికీ, అది వినూత్నంగా లేదా సృజనాత్మకంగా ఉండటాన్ని ఆపదు, మరియు వినియోగదారులు ఇంతటి సరికొత్త ఉత్పత్తి కోసం డబ్బు చెల్లించడానికి ఉత్సాహంగా మరియు సంతోషంగా ఉన్నారు.
నిజానికి, వెనక్కి ముడుచుకునే ఫ్రంట్ లెన్స్ అనేది చాలా తెలివైన డిజైన్. ఎందుకంటే వినియోగదారులు ముందు వైపు నుండి ఫోటోలు తీసే తరచుదనం మరియు సమయం అంత ఎక్కువగా ఉండదు. కెమెరాను దాచిపెట్టి, అవసరమైనప్పుడు మాత్రమే దాన్ని బయటకు కనిపించేలా చేసే మార్గాన్ని కనుగొనడం మరింత "పొదుపైనది" అవుతుంది. కాబట్టి సెల్ ఫోన్ ఇంజనీర్లు ఒకసూక్ష్మ స్టెప్పర్ మోటార్ముందు లెన్స్ను పైకి లేపడం అనే పరిష్కారాన్ని సాధించడానికి.
ఒకటి పైకి, ఒకటి కిందకి వెళ్లడం సరదాగా ఉంటుందని మీరు అనుకోవచ్చు, కానీ అధికారిక భారీ ఉత్పత్తికి ముందు ఈ పరిష్కారం యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను ధృవీకరించడానికి, తెర వెనుక ఇంజనీర్లు మైక్రో-స్టెప్పింగ్ మోటార్లు, స్వతంత్ర డ్రైవర్ ICలు, ఖచ్చితమైన నియంత్రణ అల్గోరిథంలు మరియు నాణ్యత పరీక్షలతో సహా అనేక తార్కిక ప్రక్రియలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
దీనిలోని ప్రధాన యాంత్రిక ప్రసార నిర్మాణం స్టెప్పర్ మోటార్, గేర్బాక్స్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఫిలమెంట్ అనే మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది.
ప్రతి లిఫ్ట్లో, స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క భ్రమణం ద్వారా శక్తిని ఉత్పత్తి చేసి, ప్రెసిషన్ రిడక్షన్ బాక్స్ ద్వారా టార్క్ను పెంచి, స్క్రూ భ్రమణాన్ని నడిపిస్తారు. ఇది ఫ్రంట్ కెమెరాను నడపడానికి తగినంత ప్రసార శక్తిని అందించి, పదివేల సార్లు లిఫ్టింగ్ మరియు ల్యాండింగ్ రికవరీ చర్యలను పూర్తి చేయడానికి తోడ్పడుతుంది.
మెకానికల్ డ్రైవ్ అనేది ఇతర పారిశ్రామిక రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఒక వినూత్న ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం కానప్పటికీ, 10mm కంటే ఎక్కువ మందం లేని స్మార్ట్ఫోన్లో అటువంటి యంత్రాంగాన్ని ఎలా అమర్చాలి అనేది ఇంజనీర్లు అధిగమించాల్సిన ఒక క్లిష్టమైన సమస్య.
ఇది ఒక ఖచ్చితమైన ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తి కావడం వల్ల, దీని అంతర్గత స్థలం చాలా పరిమితంగా ఉంటుంది. డ్రైవ్ మరియు బఫర్ చేయాల్సిన ఈ యాంత్రిక నిర్మాణం చాలా స్థలాన్ని ఆక్రమించాల్సి ఉంటుంది, కాబట్టి5mm మైక్రో స్టెప్పర్ మోటార్లైన్లో పెద్ద ఉపయోగం కోసం!
ఈ నేపథ్యంలో, స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క సూత్రం గురించి కొద్దిగా వివరిద్దాం. ఇది ఒక ఓపెన్-లూప్ కంట్రోల్ మోటార్, ఇది పల్స్ సిగ్నల్స్ను కోణీయ లేదా రేఖీయ స్థానభ్రంశాలుగా మారుస్తుంది మరియు ఆధునిక డిజిటల్ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ యొక్క ఎగ్జిక్యూషన్ యూనిట్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. దీని ముఖ్య ప్రయోజనం "పల్స్ సిగ్నల్ యొక్క కచ్చితమైన నియంత్రణ", దీని ద్వారా మనం పల్స్ల ఫ్రీక్వెన్సీని మరియు సంఖ్యను నియంత్రించడం ద్వారా కచ్చితమైన వేగ నియంత్రణ మరియు పొజిషనింగ్ను సాధించవచ్చు.
అయితే లిఫ్ట్ మాడ్యూల్ పూర్తి కానందున, దానిని బాడీ పైభాగంలో సముచితంగా ఎలా అమర్చాలనేది కూడా ఒక సవాలు. దీనివల్ల ప్రధాన PCB యొక్క పైభాగం బాగా ప్రభావితమవుతుంది, ఇది దిగువ పొర యొక్క అంతర్గత నిర్మాణాన్ని మరింతగా మారుస్తుంది.
డిజైన్కు సంబంధించినవన్నీ సిద్ధంగా ఉన్నందున, తదుపరి దశ QA ఇంజనీరింగ్ పరీక్ష. ఇంజనీర్లు నిర్ధారించుకోవాల్సిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, రీప్లేస్మెంట్ సైకిల్ సంభావ్యతను కనీసం పూర్తిగా కవర్ చేసేంత సుదీర్ఘ సేవా జీవితం ఉండాలి. బిగ్ డేటా పరిశోధన తర్వాత లైఫ్ సైకిల్ను చివరకు 50,000 సార్లుగా నిర్ధారించినప్పుడు, వినియోగదారుడు రోజుకు 50 సార్లు సెల్ఫీలు తీసుకుంటాడని భావిస్తే, ప్రాథమికంగా మూడు సంవత్సరాల సాధారణ వినియోగ చక్రానికి హామీ ఇవ్వవచ్చు. దీనిని ఉపయోగించడానికి ఎంచుకోవడానికి ఇది కూడా ఒక కారణం.5mm మైక్రో స్టెప్పర్ మోటార్స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క స్థిరత్వం, సుదీర్ఘ జీవితకాలం మరియు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ వంటి శ్రేష్ఠతలు ఇక్కడ ఉత్తమంగా పనిచేస్తాయి.
ఇది 0.4mm స్క్రూ పిచ్, 6 స్టార్ట్లు, 2.4mm స్క్రూ లీడ్, సుమారు 8mm ఎఫెక్టివ్ మోటార్ స్ట్రోక్ మరియు డ్రైవర్ సెట్టింగ్ల ప్రకారం పైకి క్రిందికి కదిలే స్లైడర్ను కలిగిన ఒక 5mm లీనియర్ స్టెప్పర్ మోటార్. ఈ మోటార్ చాలా చిన్నదిగా ఉండి, అధిక ఖచ్చితత్వం గల విద్యుత్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
ఈ మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక పారామితులు ఇవిగో, మీరు మాతో సంప్రదించి, సహకరించాలనుకుంటే, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి.
| మోడల్ నెం. | SM5-PG-లీనియర్ |
| మోటార్ రకం | గేర్ బాక్స్తో లీనియర్ స్టెప్పర్ మోటార్ |
| మోటార్ వ్యాసం | 5మిమీ |
| రేటెడ్ వోల్టేజ్ | 5 V DC |
| గేర్బాక్స్ నిష్పత్తి | 20.5 : 1 |
| స్టెప్ యాంగిల్ | 18°/స్టెప్ |
| లీడ్ స్క్రూ పిచ్ | 0.4మి.మీ |
| లీడ్ స్క్రూ ప్రారంభమవుతుంది | 6 స్టార్స్ |
| మెట్టు కోణం | 22.5° |
| స్ట్రోక్ | సుమారు 8మి.మీ |
| థ్రస్ట్ | 250 గ్రా (5V/2400PPS) |
మేము మా వినియోగదారులతో సన్నిహితంగా వ్యవహరిస్తాము, వారి అవసరాలను వింటూ వారి అభ్యర్థనల మేరకు చర్యలు తీసుకుంటాము. ఉభయతారక భాగస్వామ్యానికి ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు వినియోగదారుల సేవలే ఆధారం అని మేము విశ్వసిస్తాము.
చాంగ్జౌ విక్-టెక్ మోటార్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్. అనేది మోటార్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, మోటార్ అనువర్తనాలకు సమగ్ర పరిష్కారాలు, మరియు మోటార్ ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్ మరియు ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించే ఒక వృత్తిపరమైన పరిశోధన మరియు ఉత్పత్తి సంస్థ. ఈ లిమిటెడ్. 2011 నుండి మైక్రో మోటార్లు మరియు వాటి అనుబంధ పరికరాల తయారీలో ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంది. మా ప్రధాన ఉత్పత్తులు: సూక్ష్మ స్టెప్పర్ మోటార్లు, గేర్ మోటార్లు, గేర్డ్ మోటార్లు, నీటి అడుగున పనిచేసే థ్రస్టర్లు మరియు మోటార్ డ్రైవర్లు మరియు కంట్రోలర్లు.
మా బృందానికి మైక్రో-మోటార్ల రూపకల్పన, అభివృద్ధి మరియు తయారీలో 20 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది. మేము ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయగలము మరియు డిజైన్ కస్టమర్లకు సహాయం చేయగలము! ప్రస్తుతం, మేము ప్రధానంగా ఆసియా, ఉత్తర అమెరికా మరియు యూరప్లోని వందలాది దేశాలైన USA, UK, కొరియా, జర్మనీ, కెనడా, స్పెయిన్ మొదలైన వాటిలోని కస్టమర్లకు విక్రయిస్తున్నాము. మా "నిజాయితీ మరియు విశ్వసనీయత, నాణ్యత-ఆధారిత" వ్యాపార తత్వం, "కస్టమర్ ఫస్ట్" విలువ ప్రమాణాలు పనితీరు-ఆధారిత ఆవిష్కరణ, సహకారం, సమర్థవంతమైన సంస్థాగత స్ఫూర్తిని ప్రోత్సహిస్తాయి. "నిర్మించడం మరియు పంచుకోవడం" అనే అంతిమ లక్ష్యాన్ని నెలకొల్పి, మా కస్టమర్లకు గరిష్ట విలువను సృష్టించడమే మా ధ్యేయంగా పెట్టుకున్నాము.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఫిబ్రవరి-07-2023