స్టెప్పర్ మోటార్ పారామితుల వివరణ (I)

一、హోల్డింగ్ టార్క్;

స్టెప్పర్ మోటార్ వైండింగ్‌ల యొక్క రెండు దశలు రేటెడ్ DC కరెంట్‌తో శక్తినిచ్చినప్పుడు మోటార్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి అవసరమైన టార్క్. తక్కువ వేగంతో (1200rpm కంటే తక్కువ) హోల్డింగ్ టార్క్ నడుస్తున్న టార్క్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది;

二, రేటెడ్ కరెంట్;

కరెంట్ అనేది వైండింగ్ కాయిల్ యొక్క వ్యాసం మరియు మలుపుల సంఖ్యకు సంబంధించినది.సాధారణంగా చెప్పాలంటే, హోల్డింగ్ టార్క్ ప్రాథమికంగా ఒకే పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉన్న మోటార్లకు సమానంగా ఉంటుంది, అయితే పెద్ద రేటెడ్ కరెంట్ ఉన్న మోటార్ల యొక్క హై-స్పీడ్ లక్షణాలు చిన్న రేటెడ్ కరెంట్ ఉన్న వాటి కంటే గణనీయంగా మెరుగ్గా ఉంటాయి;

三、ఇండక్టెన్స్;

స్టెప్పర్ మోటార్లకు ఇండక్టెన్స్ కూడా ఒక కీలకమైన పరామితి, అదే సైజు మోటారుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, పెద్ద ఇండక్టెన్స్ అంటే మోటారు రేటెడ్ కరెంట్ చిన్నదిగా ఉంటుంది మరియు హై-స్పీడ్ టార్క్ చిన్న ఇండక్టెన్స్ మోటారు వలె మంచిది కాదు;

యాంత్రిక ఖచ్చితత్వం;

రోటర్ పైకి క్రిందికి రెండు విభాగాల తప్పు దంతాల ఖచ్చితత్వం మరియు స్టేటర్-రోటర్ గాలి అంతరం ఖచ్చితత్వం మధ్య సమతుల్యత (ఆదర్శ పరిస్థితులు ఏకపక్ష గాలి అంతరం 0.04mm), ప్రధానంగా మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ టార్క్ మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సున్నితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది;

五、 ఉపవిభాగం;

స్టెప్పర్ మోటార్ల ఉపవిభాగాన్ని వ్యక్తీకరించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి; N (400, 1000, 5000, 6400, మొదలైనవి), N పల్స్‌లు/టర్న్; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, మొదలైనవి), M ఉపవిభాగం;

మార్పిడి: రెండు-దశల మోటార్ (1.8 ° స్టెప్ కోణం) డ్రైవ్, ఉదాహరణకు, ఏ ఉపవిభాగం (1 ఉపవిభాగం), డ్రైవ్ 360 ° / 1.8 ° = 200 పప్పులను అంగీకరిస్తుంది, మోటార్ ఒక వృత్తం N = 200 * M ;.

六、 కరెంట్;

కరెంట్ యొక్క రెండు భావనలు ఉన్నాయి: మోటార్ రేటెడ్ కరెంట్ మరియు డ్రైవ్ సెట్ కరెంట్. ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్ సెట్టింగ్ కరెంట్ ≤ మోటార్ రేటెడ్ కరెంట్ * 1.2, లేకపోతే, మోటారు కాలిపోవచ్చు;

七、 యూనిపోలార్ మరియు బైపోలార్;

ఏకధ్రువత్వం మరియు ద్విధ్రువత్వం అనే రెండు భావనలు ఉన్నాయి:

1, మోటార్: యూనిపోలార్ మరియు బైపోలార్;

2, డ్రైవ్: యూనిపోలార్ మరియు బైపోలార్; యూనిపోలార్ డ్రైవ్ యూనిపోలార్ మోటారును మాత్రమే నడపగలదు, బైపోలార్ డ్రైవ్ బైపోలార్ మరియు యూనిపోలార్ మోటారును నడపగలదు; యూనిపోలార్ డ్రైవ్ మరియు బైపోలార్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి యూనిపోలార్ మోటార్ హాఫ్ వైండింగ్ ప్రభావం ఒకటే;

、 సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్‌లు;

సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: సింగిల్-ఎండ్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ మరియు డిఫరెన్షియల్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్.

సింగిల్-ఎండ్ సిగ్నల్స్: 1, ​​కామన్ పాజిటివ్: మ్యాచ్ NPN టైప్ కంట్రోలర్; 2, కామన్ నెగటివ్: మ్యాచ్ PNP టైప్ కంట్రోలర్;

అవకలన సంకేతం: 1, అవకలన: చాలా చలన నియంత్రణ కార్డులు; 2, సాధారణ సానుకూల: సిగ్నల్ సానుకూల ముగింపు షార్ట్; 3, సాధారణ ప్రతికూల: సిగ్నల్ ప్రతికూల ముగింపు షార్ట్.