一、హోల్డింగ్ టార్క్;
స్టెప్పర్ మోటార్ వైండింగ్ల యొక్క రెండు ఫేజ్లకు రేటెడ్ DC కరెంట్ను అందించినప్పుడు, మోటార్ అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ను తిప్పడానికి అవసరమైన టార్క్. తక్కువ వేగాల వద్ద (1200rpm కంటే తక్కువ), హోల్డింగ్ టార్క్ రన్నింగ్ టార్క్ కంటే కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంటుంది;
రెండు. రేటెడ్ కరెంట్;
కరెంట్ అనేది వైండింగ్ కాయిల్ యొక్క వ్యాసం మరియు చుట్ల సంఖ్యకు సంబంధించి ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఒకే పరిమాణానికి చెందిన మోటార్లకు హోల్డింగ్ టార్క్ ప్రాథమికంగా సమానంగా ఉంటుంది, కానీ అధిక రేటెడ్ కరెంట్ ఉన్న మోటార్ల యొక్క హై-స్పీడ్ లక్షణాలు తక్కువ రేటెడ్ కరెంట్ ఉన్న వాటి కంటే గణనీయంగా మెరుగ్గా ఉంటాయి;
三、ఇండక్టెన్స్;
స్టెప్పర్ మోటార్లకు ఇండక్టెన్స్ కూడా ఒక కీలకమైన పరామితి, ఒకే పరిమాణంలో ఉన్న మోటారుకు సంబంధించి, అధిక ఇండక్టెన్స్ అంటే మోటారు రేటెడ్ కరెంట్ తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు అధిక-వేగ టార్క్ తక్కువ ఇండక్టెన్స్ ఉన్న మోటారు అంత మంచిది కాదు;
నాలుగు, యాంత్రిక ఖచ్చితత్వం;
రోటర్ పైకి క్రిందికి కదిలే రెండు విభాగాల పళ్ళ కచ్చితత్వంలో లోపం మరియు స్టేటర్-రోటర్ గాలి అంతరం మధ్య సమతుల్యత కచ్చితత్వం (ఆదర్శ పరిస్థితులలో ఒక వైపు గాలి అంతరం 0.04 మి.మీ.), ప్రధానంగా మోటార్ యొక్క ఆపరేటింగ్ టార్క్ మరియు పనితీరు సున్నితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి;
五、 ఉపవిభాగం;
స్టెప్పర్ మోటార్ల ఉపవిభజనను వ్యక్తీకరించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి; N (400, 1000, 5000, 6400, మొదలైనవి), N పల్సెస్/టర్న్; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, మొదలైనవి), M ఉపవిభజన;
మార్పిడి: రెండు-దశల మోటార్ (1.8° స్టెప్ యాంగిల్) డ్రైవ్, ఉదాహరణకు, ఉపవిభజన లేదు (1 ఉపవిభజన), డ్రైవ్ 360° / 1.8° = 200 పల్స్లను స్వీకరిస్తుంది, మోటార్ N = 200 * M వృత్తాలను తిరుగుతుంది.
六、 కరెంట్;
కరెంట్లో రెండు భావనలు ఉన్నాయి: మోటార్ రేటెడ్ కరెంట్ మరియు డ్రైవ్ సెట్ కరెంట్. ఉపయోగించేటప్పుడు, డ్రైవర్ సెట్టింగ్ కరెంట్ ≤ మోటార్ రేటెడ్ కరెంట్ * 1.2 కంటే తక్కువగా ఉండాలి, లేకపోతే మోటార్ కాలిపోవచ్చు;
七、 ఏకధ్రువ మరియు ద్విధ్రువ;
యూనిపోలారిటీ మరియు బైపోలారిటీ అనే రెండు భావనలు ఉన్నాయి:
1, మోటార్: యూనిపోలార్ మరియు బైపోలార్;
2, డ్రైవ్: యూనిపోలార్ మరియు బైపోలార్; యూనిపోలార్ డ్రైవ్ కేవలం యూనిపోలార్ మోటార్ను మాత్రమే డ్రైవ్ చేయగలదు, బైపోలార్ డ్రైవ్ బైపోలార్ మరియు యూనిపోలార్ మోటార్ రెండింటినీ డ్రైవ్ చేయగలదు; యూనిపోలార్ డ్రైవ్ మరియు బైపోలార్ డ్రైవ్లను ఉపయోగించే యూనిపోలార్ మోటార్ యొక్క హాఫ్ వైండింగ్ ప్రభావం ఒకే విధంగా ఉంటుంది;
八、 సిగ్నల్ ఇన్పుట్లు;
సిగ్నల్ ఇన్పుట్ రెండు రకాలుగా ఉంటుంది: సింగిల్-ఎండెడ్ సిగ్నల్ ఇన్పుట్ మరియు డిఫరెన్షియల్ సిగ్నల్ ఇన్పుట్.
సింగిల్-ఎండెడ్ సిగ్నల్స్: 1, కామన్ పాజిటివ్: NPN రకం కంట్రోలర్కు సరిపోతుంది; 2, కామన్ నెగటివ్: PNP రకం కంట్రోలర్కు సరిపోతుంది;
డిఫరెన్షియల్ సిగ్నల్: 1, డిఫరెన్షియల్: చాలా మోషన్ కంట్రోల్ కార్డ్లు; 2, కామన్ పాజిటివ్: సిగ్నల్ పాజిటివ్ ఎండ్ షార్ట్; 3, కామన్ నెగటివ్: సిగ్నల్ నెగటివ్ ఎండ్ షార్ట్.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-03-2024