ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే బేరింగ్‌ల పరిచయం

● రోలింగ్ బేరింగ్‌ల పాత్రమోటార్లు

1, రోటర్‌కు మద్దతు ఇవ్వండి.

2, రోటర్ పొజిషనింగ్.

3, మోటారును తక్కువ వేగం నుండి అధిక వేగ ఆపరేషన్‌కు రక్షించడానికి లోడ్‌ను బదిలీ చేయడానికి, షాఫ్ట్ నుండి సీటు వరకు గాలి అంతరం పరిమాణం ఏకరీతిగా ఉండేలా చూసుకోవడం.

4, ఘర్షణను తగ్గించండి, నష్టాన్ని తగ్గించండి.

స్పష్టంగా గ్రహించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, మోటారులోని బేరింగ్‌లు మోటారు యొక్క టార్క్ లోడ్‌ను భరించవు, కాబట్టి సాధారణంగా మోటారు లోడ్ యొక్క నో-లోడ్ స్థితి అని పిలువబడేది బేరింగ్‌లపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

● ఘర్షణ

1, మరియు కాంటాక్ట్ ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనం, కాఠిన్యం మరియు సరళత పరిస్థితులు - ఘర్షణ గుణకం.

2, స్టాటిక్ ఘర్షణ > స్లైడింగ్ ఘర్షణ > రోలింగ్ ఘర్షణ.

3, స్లైడింగ్ ఘర్షణ గుణకం 0.1-0.2.

4, రోలింగ్ ఘర్షణ గుణకం 0.001-0.002.

5, ద్రవ గతిశీలత ఘర్షణ - సాదా బేరింగ్లు.

బేరింగ్లు యాంత్రికంగా ఘర్షణను తగ్గిస్తాయి మరియు లూబ్రికేషన్ రసాయనికంగా ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది. కాబట్టి, బేరింగ్లను అర్థం చేసుకునే ముందు ఘర్షణను అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.

● రోలింగ్ మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లు

రోలింగ్ బేరింగ్లు

1, మోటారును అడ్డంగా లేదా నిలువుగా ఉంచవచ్చు.

2. వాటిని విస్తృత వేగంతో ఆపరేట్ చేయవచ్చు.

స్లయిడ్ బేరింగ్

1, మోటారు ప్లేస్‌మెంట్‌ను ముందే రూపొందించాలి.

2, రూపొందించిన ఆపరేటింగ్ వేగ పరిధిలో మాత్రమే ఆపరేట్ చేయవచ్చు.

3, పెద్ద ప్రారంభ టార్క్, తక్కువ వేగంతో నడపలేము.

మోటార్లకు సంబంధించిన రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లు, విభిన్న ఘర్షణ మోడ్‌తో పాటు, అప్లికేషన్‌లో కూడా తేడాలు ఉన్నాయి.

● రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌ల పోలిక

రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌ల మధ్య అతిపెద్ద వ్యత్యాసం ఘర్షణలో వ్యత్యాసం. ఘర్షణలో వ్యత్యాసం అనువర్తన పరిస్థితులలో వ్యత్యాసాన్ని తెస్తుంది. అందువల్ల, అనువర్తన పరిస్థితుల ప్రకారం బేరింగ్ రకాన్ని ఎంచుకోవడం అవసరం.

●పారిశ్రామిక మోటార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే బేరింగ్లు

1, డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్స్ DGBB.

2, స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్ CRB.

3, కార్బ్.

4, ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్లు INSOCOAT.

5, సిరామిక్ బేరింగ్లు.

6, ఎన్‌కోడర్ బేరింగ్.

● డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్స్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు

1，అద్భుతమైన అక్షసంబంధ మరియు రేడియల్ లోడ్ మోసే సామర్థ్యం చిన్న మరియు మధ్య తరహా మోటార్లకు దీనిని మొదటి ఎంపికగా చేస్తుంది.

2, మోటారును మరింత నిశ్శబ్దంగా మరియు విశ్వసనీయంగా నడపడానికి వేవ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ప్రీ-లోడ్‌ను వర్తింపజేయవచ్చు.

3, విభిన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ సీలింగ్ పద్ధతులు.

4, విస్తృత ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో నడపడానికి విస్తృత ఉష్ణోగ్రత గ్రీజును ఉపయోగించవచ్చు.

డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో అత్యంత సాధారణ రకం బేరింగ్‌లు, ఇవి మొత్తం పారిశ్రామిక మోటార్ బేరింగ్‌ల వినియోగంలో 70% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.

●డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌ల కూర్పు

1, బాహ్య వలయం

2, లోపలి వలయం

3, పంజరం

4, రోలింగ్ బాడీ

5, దుమ్ము దులపడం (సీలింగ్ కవర్)

బేరింగ్‌ల భాగాలను అర్థం చేసుకోవడం ఇంజనీర్లకు ఇంజనీరింగ్ వ్యక్తీకరణను సులభతరం చేస్తుంది.

● బేరింగ్ కేజ్

స్టాంప్డ్ స్టీల్ కేజ్: బలమైనది, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకమైనది.

B నైలాన్ కేజ్: అధిక పరుగు వేగం, తక్కువ శబ్దం, పరుగు ఉష్ణోగ్రత 120 డిగ్రీల వరకు.

120 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు ఉష్ణోగ్రత.

సి మెషిన్డ్ రాగి పంజరం: దృఢమైనది, కంపన వాతావరణంలో ఉపయోగించవచ్చు.

● బేరింగ్ సీల్స్

1, 27 - ఓపెన్ బేరింగ్‌ల మాదిరిగానే వేగ రేటింగ్, మీడియం సీలింగ్ ప్రభావం.

2, 2RZ - ఓపెన్ బేరింగ్‌ల మాదిరిగానే స్పీడ్ రేటింగ్‌తో మంచి సీలింగ్ ప్రభావం.

3, 2RS1(H)-ఉత్తమ సీలింగ్ ప్రభావం, మొదటి రెండింటి కంటే తక్కువ వేగ రేటింగ్.

●స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు

1, డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌ల కంటే మెరుగైన లోడ్ బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

2, మీడియం మరియు పెద్ద మోటార్ల బెల్ట్ డ్రైవ్ ఎండ్‌కు ప్రత్యేకంగా అనుకూలం.

3, వివిధ డిజైన్లను నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లు లేదా లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు.

4, పెద్ద మౌంటు లోపాలు అనుమతించబడవు.

స్థూపాకార రోలర్లు ఈ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఫలితంగా ఈ లక్షణాల ప్రకారం రకాన్ని ఎంపిక చేస్తారు. నిర్దిష్ట ఎంపికలో లోడ్ సామర్థ్యం, ​​వేగ సామర్థ్యం, ​​జీవిత అమరిక మరియు ఇతర అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

●అనేక విభిన్న డిజైన్లలో స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు

1, NU రకం - అంచు కలిగిన బాహ్య వలయంతో నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లు.

2, N రకం - లోపలి రింగ్ గేర్ అంచు, నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

3, N] రకం - బయటి వలయంలో గేర్ అంచు ఉంటుంది, లోపలి వలయంలో ఒక వైపు గేర్ అంచు ఉంటుంది, వన్-వే పొజిషనింగ్ ఉంటుంది.

4, NUP - N కంటే] కదిలే అంచు కంటే ఎక్కువ టైప్, రెండు-మార్గం స్థాననిర్దేశం.

వివిధ రకాల స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు వాస్తవానికి వేర్వేరు లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి వేర్వేరు అప్లికేషన్ దృశ్యాలు కూడా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, N మరియు NU, ప్రక్రియ యొక్క కొన్ని ఉపయోగంలో, కొన్ని లూబ్రికేషన్ బేరింగ్ లక్షణాలలో, తేడాలు ఉన్నాయి.

●కార్బ్ బేరింగ్లు

1, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ యొక్క మధ్య రేఖ మధ్య సాపేక్షంగా పెద్ద తప్పుగా అమర్చబడిన సందర్భానికి వర్తించవచ్చు ((స్వీయ-సమలేఖనం కావచ్చు).

2, అవి పారిశ్రామిక మోటార్లలో స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లను నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లుగా భర్తీ చేయగలవు.

3, లోపలి మరియు బయటి పూర్తి వృత్తాన్ని పరివర్తన ఫిట్‌తో ఉపయోగించవచ్చు.

● ఇన్సోకోట్

1, సాదా బేరింగ్‌ల నుండి అభివృద్ధి చేయబడింది.

2, షాఫ్ట్ కరెంట్ బేరింగ్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి లోపలి లేదా బయటి రింగ్‌పై అల్యూమినియం ఆక్సైడ్ మరియు రెసిన్‌తో కూడిన ఇన్సులేటింగ్ ప్లేటింగ్ పొర ఉంటుంది.

3, దీనిని మోటారు యొక్క నాన్-డ్రైవింగ్ చివరలో ఉంచాలి.

4, మౌంటింగ్ మరియు డిస్మౌంటింగ్ పద్ధతులు సాధారణ బేరింగ్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి.

●హైబర్డ్ బేరింగ్

1, సిరామిక్ బేరింగ్ యొక్క రోలింగ్ బాడీ సిలికాన్ నైట్రైడ్ సిరామిక్ పదార్థం.

2, రోలింగ్ బాడీ ఇన్సులేట్ చేయబడింది, బేరింగ్‌లో ఓవర్‌కరెంట్‌ను తొలగిస్తుంది.

3, సిరామిక్ పదార్థం అధిక కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు సున్నితంగా ఉండదు, కాబట్టి ఇది లూబ్రికేషన్‌లో ఎక్కువ సమయం ఉంటుంది.

4, ఇన్సులేషన్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఈ బేరింగ్ దుమ్ము కవర్‌తో అమర్చబడలేదు.

గమనిక: మేము మోటార్లు మాత్రమే అమ్ముతాము, ఇక్కడ మోటార్ బేరింగ్‌లను పరిచయం చేస్తున్నాము.