ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే బేరింగ్‌ల పరిచయం

● రోలింగ్ బేరింగ్‌ల పాత్రమోటార్లు

1. రోటర్‌కు మద్దతు ఇవ్వండి.

2, రోటర్ స్థానీకరణ.

3, తక్కువ వేగం నుండి అధిక వేగం వరకు మోటారు పనిచేస్తున్నప్పుడు దానిని రక్షించడానికి, లోడ్‌ను బదిలీ చేసే ఎయిర్ గ్యాప్ పరిమాణం షాఫ్ట్ నుండి సీట్ వరకు ఏకరీతిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.

4, ఘర్షణను తగ్గించడం, నష్టాన్ని తగ్గించడం.

స్పష్టంగా గ్రహించవలసిన విషయం ఏమిటంటే, మోటారులోని బేరింగ్‌లు మోటారు యొక్క టార్క్ భారాన్ని భరించవు, కాబట్టి సాధారణంగా మోటారు లోడ్ యొక్క నో-లోడ్ స్థితిగా పిలువబడే దాని ప్రభావం బేరింగ్‌లపై చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

● ఘర్షణ

1, మరియు స్పర్శ ఉపరితలం యొక్క గరుకుదనం, కాఠిన్యం మరియు కందన పరిస్థితులు - ఘర్షణ గుణకం.

2, స్థిర ఘర్షణ > జారుడు ఘర్షణ > దొర్లుడు ఘర్షణ.

3, జారే ఘర్షణ గుణకం 0.1-0.2.

4, దొర్లు ఘర్షణ గుణకం 0.001-0.002.

5, ద్రవ గతిశాస్త్ర ఘర్షణ - ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లు.

బేరింగ్‌లు యాంత్రికంగా ఘర్షణను తగ్గిస్తాయి మరియు కందెన రసాయనికంగా ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, బేరింగ్‌లను అర్థం చేసుకోవడానికి ముందు ఘర్షణను అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.

● రోలింగ్ మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లు

రోలింగ్ బేరింగ్‌లు

1. మోటారును అడ్డంగా లేదా నిలువుగా అమర్చవచ్చు.

2. వీటిని వివిధ వేగాలతో నడపవచ్చు.

స్లైడ్ బేరింగ్

1. మోటారును అమర్చే స్థలాన్ని ముందుగానే రూపొందించుకోవాలి.

2, రూపొందించిన ఆపరేటింగ్ వేగ పరిధిలో మాత్రమే పనిచేయగలదు.

3. అధిక స్టార్టింగ్ టార్క్, తక్కువ వేగంతో నడపలేదు.

మోటార్ల కోసం వాడే రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లలో, వేర్వేరు ఘర్షణ విధానాలతో పాటు, వాటి అనువర్తనాలలో కూడా తేడాలు ఉంటాయి.

● రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌ల పోలిక

రోలింగ్ బేరింగ్‌లకు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లకు మధ్య ఉన్న అతిపెద్ద తేడా ఘర్షణలో ఉంటుంది. ఘర్షణలోని ఈ తేడా, వినియోగ పరిస్థితులలో వ్యత్యాసానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల, వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా బేరింగ్ రకాన్ని ఎంచుకోవడం అవసరం.

● పారిశ్రామిక మోటార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే బేరింగ్‌లు

1, డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు DGBB.

2, స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్ CRB.

3, కార్బ్.

4, ఇన్సులేటెడ్ బేరింగ్‌లు INSOCOAT.

5, సిరామిక్ బేరింగ్‌లు.

6, ఎన్‌కోడర్ బేరింగ్.

● డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌ల ప్రధాన లక్షణాలు

1. అద్భుతమైన అక్షసంబంధ మరియు రేడియల్ లోడ్ మోసే సామర్థ్యం దీనిని చిన్న మరియు మధ్య తరహా మోటార్లకు మొదటి ఎంపికగా చేస్తుంది.

2. మోటారు మరింత నిశ్శబ్దంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేయడానికి వేవ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ప్రీ-లోడ్‌ను వర్తింపజేయవచ్చు.

3, విభిన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ సీలింగ్ పద్ధతులు.

4. విస్తృత ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేయడానికి విస్తృత ఉష్ణోగ్రత గ్రీజును ఉపయోగించవచ్చు.

డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో అత్యంత సాధారణ రకం బేరింగ్‌లు, ఇవి మొత్తం పారిశ్రామిక మోటార్ బేరింగ్ వినియోగంలో 70% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.

●లోతైన గాడి బాల్ బేరింగ్‌ల కూర్పు

1, బయటి రింగ్

2, లోపలి రింగ్

3. పంజరం

4. రోలింగ్ బాడీ

5. దుమ్ము కవర్ (సీలింగ్ కవర్)

బేరింగ్‌ల భాగాలను అర్థం చేసుకోవడం ఇంజనీర్లకు ఇంజనీరింగ్ వ్యక్తీకరణను సులభతరం చేస్తుంది.

●బేరింగ్ కేజ్

స్టాంప్డ్ స్టీల్ కేజ్: దృఢమైనది, అధిక ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలదు.

B నైలాన్ కేజ్: అధిక రన్నింగ్ వేగం, తక్కువ శబ్దం, 120 డిగ్రీల వరకు రన్నింగ్ ఉష్ణోగ్రత.

120 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు ఉష్ణోగ్రత.

C మెషిన్డ్ కాపర్ కేజ్: దృఢమైనది, కంపన వాతావరణంలో ఉపయోగించవచ్చు.

●బేరింగ్ సీల్స్

1, 27 - ఓపెన్ బేరింగ్‌ల వలె అదే వేగపు రేటింగ్, మధ్యస్థ సీలింగ్ ప్రభావం.

2, 2RZ - ఓపెన్ బేరింగ్‌ల మాదిరిగానే అదే స్పీడ్ రేటింగ్‌తో మంచి సీలింగ్ ప్రభావం.

3, 2RS1(H)-ఉత్తమ సీలింగ్ ప్రభావం, మొదటి రెండింటి కంటే తక్కువ వేగపు రేటింగ్.

●స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు

1, డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌ల కంటే మెరుగైన లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

2, ముఖ్యంగా మధ్యస్థ మరియు పెద్ద మోటార్ల బెల్ట్ డ్రైవ్ భాగానికి అనువైనది.

3. వివిధ డిజైన్లను నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లుగా లేదా లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు.

4. పెద్ద మౌంటింగ్ లోపాలు అనుమతించబడవు.

స్థూపాకార రోలర్లు ఈ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఫలితంగా ఈ లక్షణాల ప్రకారం రకాన్ని ఎంపిక చేసుకోవాలి. నిర్దిష్ట ఎంపికలో లోడ్ సామర్థ్యం, ​​వేగ సామర్థ్యం, ​​జీవితకాల క్రమాంకనం మరియు ఇతర అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

● అనేక విభిన్న డిజైన్లలో స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు

1, NU రకం - అంచు కలిగిన బయటి రింగ్‌తో ఉండే నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లు.

2, N రకం - లోపలి రింగ్‌కు గేర్ అంచు ఉంటుంది, నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లు.

3, N] రకం - బయటి రింగ్‌కు ఒక వైపు గేర్ అంచు, లోపలి రింగ్‌కు ఒక వైపు గేర్ అంచు ఉంటుంది, ఏకదిశ స్థానీకరణ.

4, NUP - N కంటే] రకం ఒకటి కంటే ఎక్కువ కదిలే అంచు, రెండు-మార్గాల స్థానీకరణ.

వివిధ రకాల స్థూపాకార రోలర్ బేరింగ్‌లు వాస్తవానికి వేర్వేరు లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి వేర్వేరు అప్లికేషన్ సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, N మరియు NU ల వినియోగ ప్రక్రియలో, కొన్ని లూబ్రికేషన్ బేరింగ్ లక్షణాలలో తేడాలు ఉన్నాయి.

●కార్బ్ బేరింగ్‌లు

1, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ యొక్క సెంటర్ లైన్ మధ్య సాపేక్షంగా పెద్ద వ్యత్యాసం ఉన్న సందర్భంలో దీనిని ఉపయోగించవచ్చు ((ఇది స్వయంగా సర్దుబాటు చేసుకోగలదు).

2. పారిశ్రామిక మోటార్లలో సిలిండ్రికల్ రోలర్ బేరింగ్‌ల స్థానంలో వీటిని నాన్-లొకేటింగ్ బేరింగ్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు.

3, లోపలి మరియు బయటి పూర్తి వృత్తాన్ని ట్రాన్సిషన్ ఫిట్‌తో ఉపయోగించవచ్చు.

●ఇన్సోకోట్

1, సాదా బేరింగ్‌ల నుండి అభివృద్ధి చేయబడింది.

2. షాఫ్ట్ కరెంట్ వల్ల బేరింగ్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి లోపలి లేదా బయటి రింగ్‌పై అల్యూమినియం ఆక్సైడ్ మరియు రెసిన్‌తో కూడిన ఇన్సులేటింగ్ పూత పొర ఉంటుంది.

3. దీనిని మోటారు యొక్క డ్రైవింగ్ కాని చివరన ఉంచాలి.

4. బిగించే మరియు విడదీసే పద్ధతులు సాధారణ బేరింగ్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి.

● హైబ్రిడ్ బేరింగ్

1. సిరామిక్ బేరింగ్ యొక్క రోలింగ్ బాడీ సిలికాన్ నైట్రైడ్ సిరామిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది.

2. రోలింగ్ బాడీ ఇన్సులేట్ చేయబడింది, ఇది బేరింగ్‌లో ఓవర్‌కరెంట్‌ను నివారిస్తుంది.

3. సిరామిక్ పదార్థం అధిక కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పుకు సున్నితంగా ఉండదు, కాబట్టి ఇది ఎక్కువ కాలం కందెనగా పనిచేయగలదు.

4. ఇన్సులేషన్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఈ బేరింగ్‌కు డస్ట్ కవర్ అమర్చబడలేదు.

గమనిక: మేము మోటార్లను మాత్రమే అమ్ముతాము, ఇక్కడ మోటార్ బేరింగ్‌లను మాత్రమే పరిచయం చేస్తున్నాము.