స్టెప్పర్ మోటార్ల అప్లికేషన్ తొమ్మిది ప్రధాన సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది.

1, భ్రమణ దిశను ఎలా నియంత్రించాలిస్టెప్పర్ మోటార్?

మీరు నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క దిశ స్థాయి సిగ్నల్‌ను మార్చవచ్చు. దిశను మార్చడానికి మీరు మోటారు వైరింగ్‌ను ఈ క్రింది విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు: రెండు-దశల మోటార్‌ల కోసం, మోటారు లైన్ ఎక్స్ఛేంజ్ యాక్సెస్ స్టెప్పర్ మోటార్ డ్రైవర్ యొక్క దశలలో ఒకటి మాత్రమే కావచ్చు, ఉదాహరణకు A + మరియు A- ఎక్స్ఛేంజ్. మూడు-దశల మోటార్‌ల కోసం, మోటారు లైన్ ఎక్స్ఛేంజ్ యొక్క దశలలో ఒకటి కాదు, కానీ A + మరియు B + ఎక్స్ఛేంజ్, A- మరియు B- ఎక్స్ఛేంజ్ వంటి రెండు దశల వరుస మార్పిడిగా ఉండాలి.

2, దిస్టెప్పర్ మోటార్శబ్దం చాలా ఎక్కువగా ఉంది, శక్తి లేదు, మరియు మోటారు కంపనం, ఎలా చేయాలి?

డోలనం జోన్‌లో స్టెప్పర్ మోటార్ పనిచేయడం వల్ల ఈ పరిస్థితి ఎదురవుతుంది, దీనికి పరిష్కారం.

A, డోలనం జోన్‌ను నివారించడానికి ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్ ఫ్రీక్వెన్సీ CPని మార్చండి.

B, సబ్‌డివిజన్ డ్రైవ్ వాడకం, తద్వారా స్టెప్ యాంగిల్ తగ్గుతుంది, సజావుగా నడుస్తుంది.

3, ఎప్పుడుస్టెప్పర్ మోటార్పవర్ ఆన్ చేయబడి ఉంటే, మోటారు షాఫ్ట్ తిరగకపోతే ఎలా చేయాలి?

మోటారు తిరగకపోవడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.

A, ఓవర్‌లోడ్ భ్రమణాన్ని నిరోధించడం

బి, మోటారు పాడైపోయిందా లేదా

సి, మోటార్ ఆఫ్‌లైన్ స్థితిలో ఉందా లేదా

D, పల్స్ సిగ్నల్ CP సున్నాకి చేరుకుంటుందా లేదా

4, స్టెప్పర్ మోటార్ డ్రైవర్ పవర్ ఆన్ అయింది, మోటార్ వణుకుతోంది, నడపలేకపోతున్నాను, ఎలా చేయాలి?

ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ముందుగా మోటార్ వైండింగ్ మరియు డ్రైవర్ కనెక్షన్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు తప్పు కనెక్షన్ లేదు వంటి తప్పు కనెక్షన్ లేదు, ఆపై ఇన్‌పుట్ పల్స్ సిగ్నల్ ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, లిఫ్ట్ ఫ్రీక్వెన్సీ డిజైన్ సహేతుకంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

5, స్టెప్పర్ మోటార్ లిఫ్ట్ కర్వ్‌ను ఎలా బాగా చేయాలి?

ఇన్‌పుట్ పల్స్ సిగ్నల్‌తో స్టెప్పర్ మోటార్ వేగం మారుతోంది. సిద్ధాంతపరంగా, డ్రైవర్ పల్స్ సిగ్నల్ ఇవ్వండి. ప్రతి ఒక్కటి డ్రైవర్‌కు పల్స్ (CP) ఇస్తే, స్టెప్పర్ మోటార్ ఒక స్టెప్ యాంగిల్‌ను తిరుగుతుంది (సబ్‌డివిజన్ స్టెప్ యాంగిల్ కోసం సబ్‌డివిజన్). అయితే, స్టెప్పర్ మోటార్ పనితీరు కారణంగా, CP సిగ్నల్ చాలా త్వరగా మారుతుంది, స్టెప్పర్ మోటార్ ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్‌లలో వచ్చే మార్పులను కొనసాగించలేకపోతుంది, ఇది బ్లాకింగ్ మరియు లాస్ట్ స్టెప్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కాబట్టి స్టెప్పర్ మోటార్ అధిక వేగంతో ఉండాలంటే, స్పీడ్-అప్ ప్రాసెస్ ఉండాలి, ఆపడంలో స్పీడ్-డౌన్ ప్రాసెస్ ఉండాలి. సాధారణ స్పీడ్ అప్ మరియు డౌన్ అదే చట్టం, కింది స్పీడ్ అప్ ఉదాహరణగా: స్పీడ్ అప్ ప్రాసెస్ జంప్ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్లస్ స్పీడ్ కర్వ్‌ను కలిగి ఉంటుంది (మరియు దీనికి విరుద్ధంగా). స్టార్ట్ ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది బ్లాకింగ్ మరియు లాస్ట్ స్టెప్‌ను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వేగం పైకి క్రిందికి వక్రతలు సాధారణంగా ఘాతాంక వక్రతలు లేదా సర్దుబాటు చేయబడిన ఘాతాంక వక్రతలు, వాస్తవానికి, సరళ రేఖలు లేదా సైన్ వక్రతలు మొదలైన వాటిని కూడా ఉపయోగించవచ్చు. వినియోగదారులు వారి స్వంత లోడ్ ప్రకారం తగిన ప్రతిస్పందన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వేగ వక్రతను ఎంచుకోవాలి మరియు ఆదర్శవంతమైన వక్రతను కనుగొనడం సులభం కాదు మరియు దీనికి సాధారణంగా అనేక ప్రయత్నాలు అవసరం. వాస్తవ సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రోగ్రామింగ్ ప్రక్రియలో ఘాతాంక వక్రత మరింత సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది, సాధారణంగా కంప్యూటర్ మెమరీలో నిల్వ చేయబడిన ముందస్తు సమయ స్థిరాంకాలలో లెక్కించబడుతుంది, ఇది పని ప్రక్రియను నేరుగా ఎంచుకుంటుంది.

6, స్టెప్పర్ మోటార్ వేడిగా ఉంది, సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిధి ఎంత?

స్టెప్పింగ్ మోటారు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వలన మోటారు యొక్క అయస్కాంత పదార్థం డీమాగ్నెటైజ్ అవుతుంది, ఫలితంగా టార్క్ తగ్గుతుంది మరియు స్టెప్ కూడా కోల్పోతుంది. అందువల్ల, మోటారు బాహ్య భాగం యొక్క గరిష్ట అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత వివిధ అయస్కాంత పదార్థాల డీమాగ్నెటైజేషన్ పాయింట్‌పై ఆధారపడి ఉండాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, అయస్కాంత పదార్థాల డీమాగ్నెటైజేషన్ పాయింట్ 130 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని ఇంకా ఎక్కువగా ఉంటాయి. కాబట్టి 80-90 డిగ్రీల సెల్సియస్‌లో స్టెప్పర్ మోటార్ కనిపించడం పూర్తిగా సాధారణం.

7, రెండు-దశల స్టెప్పర్ మోటార్ మరియు నాలుగు-దశల స్టెప్పర్ మోటార్ తేడా ఏమిటి? 

రెండు-దశల స్టెప్పర్ మోటార్లు స్టేటర్‌పై నాలుగు అవుట్‌గోయింగ్ వైర్లతో రెండు వైండింగ్‌లను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి, మొత్తం దశకు 1.8° మరియు సగం దశకు 0.9°. డ్రైవ్‌లో, రెండు-దశల వైండింగ్ యొక్క కరెంట్ ప్రవాహాన్ని మరియు కరెంట్ దిశను నియంత్రించడానికి ఇది సరిపోతుంది. స్టేటర్‌లోని నాలుగు-దశల స్టెప్పర్ మోటారు నాలుగు వైండింగ్‌లను కలిగి ఉండగా, ఎనిమిది వైర్లు ఉన్నాయి, మొత్తం దశ 0.9°, 0.45°కి సగం-దశ, కానీ డ్రైవర్ నాలుగు వైండింగ్‌లను నియంత్రించాల్సిన అవసరం ఉంది, సర్క్యూట్ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. కాబట్టి రెండు-దశల డ్రైవ్‌తో రెండు-దశల మోటార్, నాలుగు-దశల ఎనిమిది-వైర్ మోటారు సమాంతర, సిరీస్, సింగిల్-పోల్ రకం మూడు కనెక్షన్ పద్ధతులను కలిగి ఉంటుంది. సమాంతర కనెక్షన్: నాలుగు-దశల వైండింగ్ రెండు బై టూ, వైండింగ్ నిరోధకత మరియు ఇండక్టెన్స్ విపరీతంగా తగ్గుతాయి, మోటారు మంచి త్వరణం పనితీరుతో నడుస్తుంది, పెద్ద టార్క్‌తో అధిక వేగంతో నడుస్తుంది, కానీ మోటారు రేటెడ్ కరెంట్ కంటే రెండు రెట్లు ఇన్‌పుట్ చేయాలి, వేడి, డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యం అవసరాలు తదనుగుణంగా పెరిగాయి. సిరీస్‌లో ఉపయోగించినప్పుడు, వైండింగ్ నిరోధకత మరియు ఇండక్టెన్స్ విపరీతంగా పెరుగుతాయి, మోటారు తక్కువ వేగంతో స్థిరంగా ఉంటుంది, శబ్దం మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి తక్కువగా ఉంటుంది, డ్రైవ్ కోసం అవసరాలు ఎక్కువగా ఉండవు, కానీ అధిక-వేగ టార్క్ నష్టం పెద్దది. కాబట్టి వినియోగదారులు అవసరాలకు అనుగుణంగా నాలుగు-దశల ఎనిమిది-వైర్ స్టెప్పర్ మోటార్ వైరింగ్ పద్ధతిని ఎంచుకోవచ్చు.

8, మోటార్ నాలుగు దశలుగా ఆరు లైన్లు, మరియు నాలుగు లైన్లకు పరిష్కారం ఉన్నంతవరకు స్టెప్పర్ మోటార్ డ్రైవర్, ఎలా ఉపయోగించాలి?

నాలుగు-దశల ఆరు-వైర్ల మోటారుకు, వేలాడుతున్న రెండు వైర్ల మధ్య ట్యాప్ కనెక్ట్ కాలేదు, మిగిలిన నాలుగు వైర్లు మరియు డ్రైవర్ కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.

9, రియాక్టివ్ స్టెప్పర్ మోటార్లు మరియు హైబ్రిడ్ స్టెప్పర్ మోటార్ల మధ్య తేడా ఏమిటి?

నిర్మాణం మరియు పదార్థంలో భిన్నంగా, హైబ్రిడ్ మోటార్లు లోపల శాశ్వత అయస్కాంత రకం పదార్థాన్ని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి హైబ్రిడ్ స్టెప్పర్ మోటార్లు అధిక అవుట్‌పుట్ ఫ్లోటింగ్ ఫోర్స్ మరియు తక్కువ శబ్దంతో సాపేక్షంగా సజావుగా నడుస్తాయి.