DC మోటార్ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, కొన్ని గేర్డ్ మోటార్లను కొంతకాలం పాటు ఉపయోగించకుండా వదిలేసినప్పుడు, వాటి వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ నిరోధకత తగ్గినట్లు తరచుగా గమనించవచ్చు. ముఖ్యంగా వర్షాకాలంలో, గాలిలో తేమ ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, ఇన్సులేషన్ విలువ సున్నాకి కూడా తగ్గిపోతుంది. ఇలాంటి సమయంలో, ఇన్సులేషన్ నిరోధకత మరియు శోషణ నిష్పత్తి నిర్దేశిత విలువకు చేరేలా మోటార్లను ఆరబెట్టాలి. ఒకవేళ తొందరపడి వాటిని వాడకంలోకి తెస్తే, గేర్డ్ మోటార్ కాయిల్ ఇన్సులేషన్ దెబ్బతిని ప్రమాదాలు జరిగే అవకాశం ఉంది.
కిందివి మూడు సరళమైనవిగేర్డ్ మోటార్ఎండబెట్టే పద్ధతి.
1 బాహ్య ఉష్ణ మూల తాపన పద్ధతి
తడిసిన గేర్డ్ మోటార్ను మొదట విడదీసి తనిఖీ చేయడానికి, అధిక శక్తి గల ప్రకాశవంతమైన బల్బును గేర్డ్ మోటార్ లోపల పెట్టి వేడి చేయాలి, లేదాగేర్డ్ మోటార్డ్రైయింగ్ రూమ్లోకి. ఈ పద్ధతి వాడటానికి సులభం, సురక్షితం మరియు నమ్మదగినది, కానీ సులభంగా విడదీసి తనిఖీ చేయగల చిన్న గేర్డ్ మోటార్లకు మాత్రమే ఇది అనుకూలం. పెద్ద మరియు మధ్య తరహా లేదా సులభంగా విడదీసి తనిఖీ చేయలేని గేర్డ్ మోటార్లకు పనిభారం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంతేకాకుండా దీని ఆచరణ సాధ్యతను కూడా తగ్గిస్తుంది. గమనించవలసిన విషయం ఏమిటంటే, ఈ పద్ధతిలో కాయిల్ కాలిపోకుండా నివారించడానికి, లైట్ బల్బ్ లేదా వేడినిచ్చే వస్తువులను కాయిల్కు చాలా దగ్గరగా ఉంచకూడదు. ఇన్సులేషన్ కోసం గేర్ మోటార్ షెల్ మీద కాన్వాస్ మరియు ఇతర వస్తువులను కప్పవచ్చు.
2 వెల్డింగ్ మెషిన్ డ్రైయింగ్ పద్ధతి
ఎ, AC వెల్డింగ్ మెషిన్ డ్రైయింగ్ పద్ధతి
డ్యాంప్ రిడ్యూసర్ మోటార్ వైండింగ్ను ఆపరేట్ చేయడానికి ముందు, ఒక టెర్మినల్ను సిరీస్లో, షెల్ను గ్రౌండింగ్ చేయాలి. దీనివల్ల మూడు గ్రూపుల వైండింగ్లు వేడెక్కి, ఆరిపోతాయి. ఆరబెట్టే ప్రక్రియలో కరెంట్ మార్పులను పర్యవేక్షించడానికి, రిడ్యూసర్ మోటార్ యొక్క రేటెడ్ కరెంట్కు కరెంట్ చేరుకుందో లేదో గమనించడానికి మీరు ఒక అమ్మీటర్ను కనెక్ట్ చేయవచ్చు. గేర్ మోటార్ను విడదీయకుండానే AC వెల్డింగ్ మెషీన్తో ఆరబెట్టడం వల్ల పనిభారం తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, గేర్ మోటార్కు పవర్ ఇచ్చినప్పుడు దాని స్వంత రెసిస్టెన్స్ కారణంగా కాయిల్ సమానంగా వేడెక్కుతుంది, దీనివల్ల ఆరబెట్టే ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది. అయితే, ఈ పద్ధతి కేవలం కింది గేర్ మోటార్లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది మరియు దీనిని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించకూడదు. ఎందుకంటే AC వెల్డింగ్ మెషీన్తో పాటు వెల్డింగ్ మెషీన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కరెంట్ కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించకూడదు, లేకపోతే వెల్డింగ్ మెషీన్ కాలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
బి, DC వెల్డింగ్ మెషిన్ డ్రై మెథడ్
ఆపరేషన్ వైరింగ్ మరియు AC ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, స్ట్రింగ్ అమ్మీటర్ DC అమ్మీటర్గా ఉండాలి. DC వెల్డింగ్ మెషీన్లో తేమను ఆరబెట్టడం ద్వారా గేర్డ్ మోటార్ ఆపరేషన్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అదే సమయంలో పెద్ద మరియు మధ్య తరహా గేర్డ్ మోటార్లు, అధిక-వోల్టేజ్ గేర్డ్ మోటార్లను ఎక్కువ కాలం పాటు ఆరబెట్టవచ్చు. ఈ విధంగా, వెల్డింగ్ మెషీన్ ఎక్కువ సేపు పనిచేసినప్పుడు లేదా అధిక కరెంట్తో పనిచేసినప్పుడు, దాని అంతర్గత భాగాలు ఎక్కువ సేపు అధిక కరెంట్ పని చేయడం వల్ల దెబ్బతినవు, కాబట్టి దీనిని మధ్య మరియు పెద్ద పరిమాణ గేర్డ్ మోటార్లకు ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించవచ్చు. ఈ రెండు పద్ధతులతో ఆరబెట్టేటప్పుడు, అన్ని జాయింట్లు మంచి కాంటాక్ట్లో ఉండి, బిగించి ఉండాలి, మరియు వెల్డింగ్ మెషీన్ యొక్క లీడ్ వైర్ ఒక ప్రత్యేకమైన వైర్గా ఉండాలి, మరియు అవసరమైన క్రాస్-సెక్షన్ పరిమాణం వెల్డింగ్ మెషీన్ అవుట్పుట్ యొక్క కరెంట్ మోసే సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా ఉండాలి అని గమనించాలి. వెల్డింగ్ మెషీన్ యొక్క ట్రాన్స్ఫార్మర్ కూలింగ్పై శ్రద్ధ వహించాలి, అదే సమయంలో రిడ్యూసర్ మోటార్ యొక్క ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ 0.1 MΩ కంటే తక్కువ ఉండకూడదని నిర్ధారించుకోవాలి. అలాగే, వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ను సకాలంలో సర్దుబాటు చేయడానికి రిడ్యూసర్ మోటార్ వైండింగ్ ఉష్ణోగ్రతపై కూడా నిశితంగా దృష్టి పెట్టాలి.
3 ఎక్సైటేషన్ కాయిల్ డ్రైయింగ్ పద్ధతి
గేర్డ్ మోటార్ ఎక్సైటేషన్ కాయిల్ యొక్క స్టేటర్ కాయిల్ కోర్పై చుట్టబడిన ఎక్సైటేషన్ కాయిల్కు ప్రత్యావర్తన విద్యుత్ను ప్రవహింపజేసి, తద్వారా స్టేటర్ అయస్కాంత ఫ్లక్స్ను ఉత్పత్తి చేసేలా చేసి, దాని ఐరన్ లాస్పై ఆధారపడి గేర్డ్ మోటార్ స్టేటర్ను ఆరబెట్టే పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-25-2022