వార్మ్ గేర్ స్టెప్పర్ మోటారులో ప్రసార సూత్రం

వార్మ్ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ ఒక వార్మ్ మరియు వార్మ్ వీల్ తో కూడి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా వార్మ్ క్రియాశీల భాగం. వార్మ్ గేర్ ఒకే రకమైన కుడి మరియు ఎడమ చేతి దారాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిని వరుసగా కుడి మరియు ఎడమ చేతి వార్మ్ గేర్లు అని పిలుస్తారు. వార్మ్ అనేది ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ హెలికల్ దంతాలతో కూడిన గేర్, ఇది వార్మ్ వీల్ తో కలిసి అస్థిరమైన షాఫ్ట్ గేర్ జతను ఏర్పరుస్తుంది. ఇండెక్సింగ్ ఉపరితలం స్థూపాకార, శంఖాకార లేదా వృత్తాకారంగా ఉంటుంది మరియు ఆర్కిమెడిస్ వార్మ్, ఇన్వాల్యూట్ వార్మ్, నార్మల్ స్ట్రెయిట్ ప్రొఫైల్ వార్మ్ మరియు టేపర్డ్ ఎన్వలపింగ్ స్థూపాకార వార్మ్ అనే నాలుగు వర్గాలు ఉన్నాయి.

 

వార్మ్ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ప్రయోజనాలు.

 

✦ సింగిల్-స్టేజ్ ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తి పెద్దది, సాధారణంగా i=10~100. పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం ఇండెక్సింగ్ మెకానిజంలో, గరిష్టంగా 1500 కంటే ఎక్కువ ఉండవచ్చు.

✦ అదే మెషింగ్ లీనియర్ కాంటాక్ట్, ఇది పెద్ద శక్తిని తట్టుకోగలదు.

✦ కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, మృదువైన ప్రసారం మరియు తక్కువ శబ్దం.

✦ వార్మ్ యొక్క లిఫ్ట్ కోణం గేర్ల మధ్య సమానమైన ఘర్షణ కోణం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది కౌంటర్-స్ట్రోక్‌తో స్వీయ-లాకింగ్ అవుతుంది, అంటే, వార్మ్ మాత్రమే వార్మ్ వీల్‌ను నడపగలదు, వార్మ్ వీల్ కాదు.

వార్మ్ గేర్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రతికూలతలు.

✦రెండు అక్షాలు లంబంగా ఉండటంతో, రెండు చక్రాల నోడ్‌ల యొక్క లీనియర్ వేగం లంబంగా ఉంటుంది, కాబట్టి సాపేక్ష స్లైడింగ్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, వేడి చేయడానికి మరియు ధరించడానికి సులభం.

✦ తక్కువ సామర్థ్యం, ​​సాధారణంగా 0.7 నుండి 0.8; స్వీయ-లాకింగ్ వార్మ్ గేర్‌లతో కూడిన వార్మ్ గేర్లు ఇంకా తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి, సాధారణంగా 0.5 కంటే తక్కువ.

 

ఒక చేస్తుందివార్మ్ గేర్ స్టెప్పర్ మోటార్తప్పనిసరిగా స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరును కలిగి ఉండాలా?

కాదు, ముందస్తు అవసరాలు ఉన్నాయి. సీస కోణం ఘర్షణ కోణం అయినప్పుడు,వార్మ్ గేర్ స్టెప్పర్ మోటార్స్వీయ-లాకింగ్ కావచ్చు.

సాధారణంగా గేర్ రిడక్షన్ స్టెప్పర్ మోటారును ఎంచుకున్నప్పుడు, వినియోగదారుడు పవర్ ఫెయిల్యూర్ ప్రొటెక్షన్ లేదా బ్రేక్ మోటారును ఉపయోగించాలి, కాబట్టి గేర్ రిడక్షన్ మోటారును ఆపివేసే ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి బ్రేక్‌తో ఎంపిక చేయబడుతుంది, కానీ సంపూర్ణ స్టాప్ అని అర్థం కాదు, కొద్దిగా జడత్వం ఇప్పటికీ ఉంటుంది.

స్వీయ-లాకింగ్ అంటే ఏమిటి?స్వీయ-లాకింగ్ భావన ఏమిటంటే, ఎంత శక్తితో ప్రారంభించలేకపోయినా, ఎంత జడత్వం ఉన్నా, క్రియాశీల భాగం పనిచేయడం ఆపివేయబడినంత వరకు, మొత్తం యంత్రం బ్రేక్ చేయగలదు, వార్మ్ గేర్ గేర్డ్ స్టెప్పర్ మోటార్ ఈ స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. గేర్ చేయబడిన స్టెప్పర్ మోటార్లకు స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరు లేదు మరియు 1:30 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వేగ నిష్పత్తులతో వార్మ్ గేర్ తగ్గించేవారికి నమ్మకమైన స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరు ఉంది మరియు తగ్గింపు నిష్పత్తి పెద్దదిగా ఉంటే, స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది.

వార్మ్ గేర్ స్టెప్పర్ మోటార్ యొక్క స్వీయ-లాకింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి తగ్గింపు నిష్పత్తిని ఎలా ఎంచుకోవాలి?

1, వార్మ్ గేర్ ఘర్షణ గుణకం 0.6, వార్మ్ గేర్ గైడ్ కోణం 3°29′11″ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది స్వీయ-లాకింగ్, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.

2, వార్మ్ గేర్ ఘర్షణ గుణకం 0.7, వార్మ్ గేర్ గైడ్ కోణం 4°03′57″ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది స్వీయ-లాకింగ్, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.

3, వార్మ్ వీల్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం 0.8 అయినప్పుడు, వార్మ్ యొక్క సీస కోణం 4°38′39″ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అంటే స్వీయ-లాకింగ్, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా.

వార్మ్ యొక్క సీస కోణం మెషింగ్ వీల్ యొక్క దంతాల మధ్య సమానమైన ఘర్షణ కోణం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తగ్గింపు స్టెప్పర్ మోటార్ మెకానిజం స్వీయ-లాకింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రివర్స్ సెల్ఫ్-లాకింగ్‌ను సాధించగలదు, అంటే, వార్మ్ మాత్రమే వార్మ్ వీల్‌ను నడపగలదు, కానీ వార్మ్ వీల్ వార్మ్‌ను నడపదు. సాధారణంగా భారీ యంత్రాల రూపకల్పనలో, డిజైనర్లు స్వీయ-లాకింగ్‌తో వార్మ్ గేర్ మెకానిజమ్‌ను ఉపయోగిస్తారు, ఎందుకంటే దాని రివర్స్ సెల్ఫ్-లాకింగ్ భద్రతా రక్షణలో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

వార్మ్ వీల్ మరియు వార్మ్ గేర్ యొక్క గణన సూత్రం.

1. ప్రసార నిష్పత్తి = వార్మ్ గేర్ దంతాల సంఖ్య ÷ వార్మ్ హెడ్ సంఖ్య

2、సెంటర్ దూరం = (వార్మ్ వీల్ పిచ్ + వార్మ్ గేర్ పిచ్) ÷ 2

3、వార్మ్ వీల్ వ్యాసం = (దంతాల సంఖ్య + 2) × మాడ్యులస్

4、వార్మ్ వీల్ పిచ్=మాడ్యూల్× దంతాల సంఖ్య

5、వార్మ్ పిచ్=వార్మ్ బయటి వ్యాసం-2×మాడ్యూల్

6、వార్మ్ గైడ్ = π×మాడ్యూల్×హెడ్

7、హెలిక్స్ కోణం (గైడ్ కోణం) tgB=(మాడ్యులస్×హెడ్ సంఖ్య)÷వార్మ్ పిచ్

8、వార్మ్ సీసం=π×మాడ్యూల్×హెడ్

9, మాడ్యులస్=ఇండెక్సింగ్ సర్కిల్ యొక్క వ్యాసం/దంతాల సంఖ్య

పురుగు తలల సంఖ్య: ఒకే తల గల పురుగు (పురుగుపై ఒకే ఒక హెలిక్స్ ఉంటుంది, అనగా పురుగు ఒక వారం పాటు తిరుగుతుంది మరియు పురుగు చక్రం ఒక పంటి గుండా తిరుగుతుంది); రెండు తలల పురుగు (పురుగుపై రెండు హెలిక్స్‌లు ఉంటాయి, అనగా పురుగు ఒక వారం పాటు తిరుగుతుంది మరియు పురుగు చక్రం రెండు దంతాల గుండా తిరుగుతుంది).

మాడ్యులస్ అనేది స్క్రూపై ఉన్న హెలిక్స్ పరిమాణం, అంటే మాడ్యులస్ పెద్దదిగా ఉంటే, స్క్రూపై ఉన్న హెలిక్స్ అంత పెద్దదిగా ఉంటుంది.

వ్యాసం కారకం స్క్రూ యొక్క మందం.

మాడ్యులస్: గేర్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క కొలతలు రూపొందించడానికి మరియు లెక్కించడానికి గేర్ యొక్క ఇండెక్సింగ్ సర్కిల్ బెంచ్‌మార్క్, మరియు గేర్ ఇండెక్సింగ్ సర్కిల్ చుట్టుకొలత = πd = zp, కాబట్టి ఇండెక్సింగ్ సర్కిల్ యొక్క వ్యాసం

డి=జెడ్‌పి/π

పై సమీకరణంలో π అనేది అహేతుక సంఖ్య కాబట్టి, సూచిక వృత్తాన్ని సూచనగా ఉంచడానికి ఇది అనుకూలమైనది కాదు. గణన, తయారీ మరియు తనిఖీని సులభతరం చేయడానికి, p/π నిష్పత్తిని ఇప్పుడు కొన్ని సాధారణ విలువలుగా కృత్రిమంగా పేర్కొనబడింది మరియు నిష్పత్తిని మాడ్యులస్ (మాడ్యూల్) అని పిలుస్తారు, దీనిని m గా వ్యక్తీకరిస్తారు.

వార్మ్ గేరింగ్ రకాలు

వార్మ్ యొక్క వివిధ ఆకారాల ప్రకారం, వార్మ్‌ను స్థూపాకార వార్మ్ డ్రైవ్, కంకణాకార వార్మ్ డ్రైవ్ మరియు శంఖాకార వార్మ్ డ్రైవ్‌గా విభజించవచ్చు. వాటిలో, స్థూపాకార వార్మ్ డ్రైవ్ అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

 

సాధారణ స్థూపాకార వార్మ్ గేర్‌లను ఎక్కువగా లాత్‌పై స్ట్రెయిట్ బస్ బ్లేడ్‌తో టర్నింగ్ టూల్‌తో కట్ చేస్తారు. టూల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం మరియు ఉపయోగించిన టూల్ యొక్క వైవిధ్యంతో, నిలువు అక్షం యొక్క క్రాస్ సెక్షన్‌లో వేర్వేరు టూత్ ప్రొఫైల్‌లతో నాలుగు రకాల వార్మ్ గేర్‌లను పొందవచ్చు: ఇన్‌వాల్యూట్ వార్మ్ గేర్లు (ZI రకం), ఆర్కిమెడిస్ వార్మ్ గేర్లు (ZA రకం), సాధారణ స్ట్రెయిట్ ప్రొఫైల్ వార్మ్ గేర్లు (ZN), మరియు టేపర్డ్ ఎన్వలపింగ్ సిలిండ్రికల్ వార్మ్ గేర్లు (ZK).

 

ఇన్వాల్యూట్ వార్మ్ (ZI రకం)- బ్లేడ్ ప్లేన్ వార్మ్ బేస్ సిలిండర్‌కు టాంజెంట్‌గా ఉంటుంది మరియు చివరి దంతాలు ఇన్వాల్యూట్‌గా ఉంటాయి, అధిక వేగం మరియు పెద్ద శక్తికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.

 

ఆర్కిమెడియన్ పురుగు (రకం ZA)- అక్షం తలానికి లంబంగా ఉన్న దంతాల ప్రొఫైల్ ఆర్కిమెడియన్ స్క్రూ, మరియు అక్షం దాటి ఉన్న విమానంలో దంతాల ప్రొఫైల్ నేరుగా, సరళమైన ప్రాసెసింగ్ మరియు తక్కువ ఖచ్చితత్వంతో ఉంటుంది. (అక్షసంబంధమైన స్ట్రెయిట్ ప్రొఫైల్ వార్మ్ గేర్).

సాధారణ స్ట్రెయిట్ ప్రొఫైల్ వార్మ్ (ZN)- సవరించిన గ్రైండింగ్ వీల్‌తో దంతాలను రుబ్బుకోవడానికి ఉపయోగించవచ్చు, ప్రాసెసింగ్ సులభం, తరచుగా మల్టీ-హెడ్ వార్మ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు, ప్రసార సామర్థ్యం 0.9 వరకు ఉంటుంది.

 

ప్రసారం గురించి మీకు క్లుప్త అవగాహన ఉందని గమనించండిసూత్రంవార్మ్ గేర్ మోటార్లు, మీరు ఇంకా ఏదైనా తెలియజేయాలనుకుంటే, దయచేసిమమ్మల్ని సంప్రదించండి!

మేము మా కస్టమర్లతో సన్నిహితంగా సంభాషిస్తాము, వారి అవసరాలను వింటాము మరియు వారి అభ్యర్థనలపై చర్య తీసుకుంటాము. ప్రతి ఒక్కరికీ విజయం సాధించే భాగస్వామ్యం యొక్క ఆధారం ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు కస్టమర్ సేవ అని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.

చాంగ్‌జౌ విక్-టెక్ మోటార్ టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్ అనేది మోటార్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, మోటార్ అప్లికేషన్‌ల కోసం మొత్తం పరిష్కారాలు మరియు మోటార్ ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్ మరియు ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించే ఒక ప్రొఫెషనల్ పరిశోధన మరియు ఉత్పత్తి సంస్థ. లిమిటెడ్ 2011 నుండి మైక్రో మోటార్లు మరియు ఉపకరణాల తయారీలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. మా ప్రధాన ఉత్పత్తులు: సూక్ష్మ స్టెప్పర్ మోటార్లు, గేర్ మోటార్లు, గేర్డ్ మోటార్లు, నీటి అడుగున థ్రస్టర్‌లు మరియు మోటార్ డ్రైవర్లు మరియు కంట్రోలర్లు.

మా బృందానికి మైక్రో-మోటార్ల రూపకల్పన, అభివృద్ధి మరియు తయారీలో 20 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది మరియు ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయగలము మరియు కస్టమర్‌లను డిజైన్ చేయడంలో సహాయం చేయగలము! ప్రస్తుతం, మేము ప్రధానంగా USA, UK, కొరియా, జర్మనీ, కెనడా, స్పెయిన్ మొదలైన ఆసియా, ఉత్తర అమెరికా మరియు యూరప్‌లోని వందలాది దేశాలలోని కస్టమర్‌లకు విక్రయిస్తాము. మా "సమగ్రత మరియు విశ్వసనీయత, నాణ్యత-ఆధారిత" వ్యాపార తత్వశాస్త్రం, "కస్టమర్ ఫస్ట్" విలువ నిబంధనలు పనితీరు-ఆధారిత ఆవిష్కరణ, సహకారం, సమర్థవంతమైన సంస్థ స్ఫూర్తిని సమర్థిస్తాయి, "బిల్డ్ అండ్ షేర్"ని స్థాపించడానికి అంతిమ లక్ష్యం మా కస్టమర్‌లకు గరిష్ట విలువను సృష్టించడం.